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新吸粪车问题频出,原来新车不新

本文章发表于: 编辑: 发布时间:2014-02-02



     山西的王老板在年前12月份为了节约资金直接找了一家小型的吸粪车厂家购买了一台新的吸粪车,之后一个月却发现新的吸粪车车问题不断。吸粪车才买回来没有几天就发现动力不足,且油耗比同型号的吸粪车要大很多。一个月吸粪车的传动轴居然脱落啦。王老板认为自己的吸粪车质量有问题,于是找厂家维权,甚至有亏本甩卖的念头。
    
     现在来为大家讲讲王老板购买吸粪车的过程,以及吸粪车出现故障的表现。
●  一个月的新车烦恼之旅

    11月27日,王老板到厂家看吸粪车底盘,不过在看底盘过程中,王老板发现底盘大梁有被压痕迹,传动轴悬架有变形情况。吸粪车销售员坦诚说他选中的这辆底盘是在送车过程中背着别的底盘来的,承诺给更换第三节传动轴,并对传动轴悬架进行了校正。

    12月1日,签订好吸粪车购买合同并支付定金。

    12月6日,做完吸粪车的改装部分,支付剩余采购款,王老板将改装好的吸粪车开回家。在回家的过程中发现动力不足,油耗很高。

    12月12日,王师傅的吸粪车开始了首次作业,为小区清理化粪池。

    12月24日,吸粪车的传动轴脱落。于是拨打热线电话进行救援,当地服务站进行了维修,但只能维修传动轴,对发动机无力,有油耗大的问题没有办法解决。


   吸粪车厂家在接到王师傅的投诉电话后,及时的将车回厂彻底维修,目前车辆状况良好。且因问题吸粪车给王师傅造成的损失,吸粪车厂家也给与了合力的赔偿,王师傅表示对处理结果满意。现在大家就吸粪车的传动轴脱落、发动机无力、油耗大的问题来进行分析,防止大家以后购买吸粪车的时候,遇到同类事件。

    除了传动轴脱落,王师傅还发现这辆车油耗高、发动机动力不足,方向跑偏。和周围类似车型相比,别人的车业务强度大,百公里油耗只有12-13L,而王师傅的这辆车平均油耗超过18-19L/百公里。同时,在高速方向有明显的跑偏,多次调整前束没有得到改善。

    由于地方的服务站无法处理问题,王师傅特意赶到吸粪车厂家,希翼厂家的专家能够帮助解决问题。

    1月3日,在吸粪车厂家电脑检测故障码为高压共轨压力低。

    吸粪车厂家的专家在检查后在清洗油路时发现,油箱油管下面加了一节塑料管,滤清器里面已经被吸瘪了,同时发现了铁屑等杂质。

    一直困扰王师傅的这些问题也终于有了答案,下面小编将为大家分析一下整个事情的一些原因。

 首先大家来看看王师傅遇到的第一个严重问题:传动轴脱落。

    大家先来看看这款车的底盘,它的轴距达到5200mm,属于加大车型,采用了三段的传动轴设计。

●  传动轴脱落原因分析

    1.背车导致变形,埋下隐患

    王师傅在验车的时候就发现因为背车导致传动轴支架发生变形,新车就已经更换了传动轴,虽然大家无法确认背车当时背了多重,对王师傅的吸粪车具体造成了多大的损伤,但这也是后面出现安全隐患的最主要的原因。

    2.非标准螺丝直接导致事故

    传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动,因此,传动轴的安装需要满足动平衡的要求。传动轴就是靠4个螺栓的连接来传递扭矩。所以对这4个螺栓的要求也非常高,锁紧螺栓如果出现松动,传动轴在转动过程中就会出现剧烈振动,如果不及时处理,最终就会造成脱落。

    不过吸粪车销售员在更换传动轴时采用的螺栓并不符合标准,直径偏小,造成松动,导致传动轴晃动并最终脱落。

    到服务站,王师傅吸粪车总行驶里程也才1579公里,这么短的行驶里程对新车不会有多少磨损,问题只有出在之前的背车环节了。

大家再来看看为什么环卫吸粪车的发动机无力,油耗高。

    王师傅接到新车就感觉动力不足,当时电话询问了服务站,他们表示是新车磨合,当时王师傅也没有太在意。但开了一段时间感觉还是不对,别人5档就能上的坡,他需要降到3档;周围类似车型油耗14-16L/百公里,他都超过20L了。服务站的检测数据显示平均油耗为23L/百公里,这还包括相当长的一段空车行驶。

●  现场分析问题的原因

    由于在地方的服务站都没有办法解决,王师傅开到了位于厂家总部附近的服务站,本小编正好也在服务站咨询,了解了事情的全部经过。

    服务站的人员通过发动机故障检测,测得的故障码显示高压共轨压力低。刚开始大家怀疑是不是滤清器的问题,不过大家询问了王师傅,他的这辆吸粪车从接车到现在也不到一个月,车上的所有滤清器都没有动过,如果全是原厂的配件,应该是不会出现问题。

    另外,大家也拆开吸粪车的空滤进行检查,空滤的做工比较粗糙,大家怀疑是不是空滤也是被送车司机换成了假空滤,一般原厂配的空滤做工应该不会这么粗糙。

●  油路堵塞导致发动机故障

    不过在大家离开之后,康明斯发动机的专家检测之后决定清洗一下油路,取出油箱油管时发现了问题的原因。

    在油箱油管的最下面,接着一节黑色的塑料管。因为大家普通的油箱油管并不是伸到油箱底部的,在中间留有一定的间隙。可送车司机为了节省成本少加油,将油箱里面的油用完,将原来油管下面的过滤网扔掉,接了一段塑料管。当然,这么做对新车的伤害也是致命的,油箱底部的杂质也被全部吸入低压油路。

    另外,经服务站的工作人员鉴定,原厂的油位传感器也被偷梁换柱,换成了次品。

    王师傅说,在拆下滤清器后发现,滤清器里面由于吸入过多的杂质,甚至出现了铁渣子,当时服务站的人都震惊了,“油滤里面怎么会有这些玩意!”

    最后的结果跟大家之前的分析还是一致的,只是大家没有想到问题会出在油管位置,对于送车人员的招数,大家感觉有些防不胜防了。

●  跑偏:刹车调整问题

    至于王师傅反应的吸粪车跑偏的问题,服务咱也对吸粪车进行了刹车测试,从刹车印记上大家可以明显的看出,吸粪车后左轮没有刹车印,刹车制动力不足。这也是与新车刹车片和刹车鼓之间的磨合有关。

    随后,服务站也帮王师傅重新调整了后轮的制动间隙。

   现在是为大家揭开真相的时候了,原来问题就出在吸粪车的底盘在送车的过程中非法背车,给吸粪车的底盘造成了伤害,很多时候会是致命的!

●  送车企业省钱以用户利益为代价

    由于厂家给的运费低或者中间克扣太多等原因,很多送车司机的利润非常的低,为了节省费用,他们也是想出了各种“省钱怪招”,不过这些都是以伤害用户的新车为代价的。

    背车在国内已经成为一种非常普遍的现象,对于送车企业来说,确实可以节省成本,对于很多司机来说,只要没有特别严重的问题,很多时候就默默接受了。但如果固定不当,或装载过多,对下面的车也会造成严重的损伤,有的时候并不能直接看出来,在使用过程中这些问题才会逐渐暴露,王师傅的车就是很典型的例子。

    至于在油管加塑料管,听起来甚至觉得很荒诞!吸粪车厂家一般接车后都会仔细检查,但谁会有那么细致,将油箱油管拔出来检查?如果不出现故障,谁会想到在油箱里会多出那么一节塑料管?

     吸粪车的质量代表了厂家的形象,有时候一家厂家的吸粪车出现质量问题,会让用户对整个地区的吸粪车质量产生不信任感。所以在这里呼吁大小吸粪车厂家对自家生产的吸粪车的质量把好关,不要让自己成为害群之马。王师傅的吸粪车的遭遇,也再次警示吸粪车厂家,选择可靠的送车企业也是至关重要的。
    同时也在这里告诉购买吸粪车的用户,当你在验车的时候发现吸粪车有不正常的地方时,不要被厂家优惠的吸粪车价格吸引,应当及时提出,要求厂家将问题处理彻底。如果你在验车的时候,感觉吸粪车有问题,不要怕麻烦,多验几遍车,不要因为厂家的催促就付钱。只有当你确认没有问题后才能够付钱提车。不要等提了吸粪车后才发现环卫吸粪车还有别的故障,这时候主动权已经被别人掌握。
 


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